車內(nèi)甲醛檢測(cè)預(yù)防各個(gè)部件帶來(lái)的危害！新車內(nèi)飾的氣味尺寸，就像新裝修的房子一樣，越來(lái)越受到消費(fèi)者的重視。消費(fèi)者車內(nèi)甲醛檢測(cè)已經(jīng)意識(shí)到，汽車內(nèi)部的氣味大小不僅影響乘坐舒適性，而且還會(huì)導(dǎo)致健康和安全問(wèn)題，這種氣味是從哪里來(lái)的？
VOC是什么？
首先，我們需要了解VOC。VOC是英語(yǔ)中揮發(fā)性有機(jī)化合物和中文翻譯中揮發(fā)性有機(jī)化合物的全稱。在有VOC物質(zhì)的建筑物中工作和生活時(shí)，有些人會(huì)頭痛或頭暈，稱為“新居綜合癥”，對(duì)健康危害很大，在入住前都會(huì)進(jìn)行裝修污染檢測(cè)。不僅家裝材料的VOC問(wèn)題受到關(guān)注，近年來(lái)汽車內(nèi)飾的VOC問(wèn)題也開始受到人們的關(guān)注。
哪些不同材料會(huì)產(chǎn)生對(duì)人體健康有害的氣體？
汽車內(nèi)空氣的氣味往往來(lái)自皮革、紡織品、塑料配件、膠粘劑等內(nèi)飾材料中有機(jī)化合物的揮發(fā)。
零件工藝的改進(jìn)
汽車內(nèi)飾由多個(gè)組件組成，通過(guò)組件本身工作，從源頭上控制 VOC 的分布。塑料涂料用于傳統(tǒng)工藝，溶劑膠水、轉(zhuǎn)移工藝會(huì)產(chǎn)生一定的VOC揮發(fā)性，采用改進(jìn)工藝制造零件，VOC揮發(fā)性將得到很好的控制。
由于控制了零件的氣味，這些部件組裝的汽車可以保證良好的乘坐環(huán)境。在汽車使用過(guò)程中，一些車型可能幾年內(nèi)不會(huì)散發(fā)異味。海南夏季同款車內(nèi)部件VOC排放率與冬季黑龍江的VOC排放率差異很大。為了保證車內(nèi)甲醛檢測(cè)環(huán)境能夠真實(shí)模擬汽車的實(shí)際情況，對(duì)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備的要求更高。
零件VOC采樣
事實(shí)上，整車VOC的釋放與每一個(gè)內(nèi)飾部件都有直接關(guān)系，個(gè)別部件的積累構(gòu)成了整車的特性。
怎么能把控結(jié)果
除了客觀數(shù)據(jù)水平的車內(nèi)甲醛檢測(cè)，人們的主觀評(píng)價(jià)同樣重要。有時(shí)候在車內(nèi)甲醛檢測(cè)數(shù)據(jù)合格的情況下，人的感官還是會(huì)覺得車有不正常的味道或者聞起來(lái)不舒服。前幾年有新聞報(bào)道造紙廠老板喝污水證明排放合格。這本身就是一種攻擊性行為，但如果能夠有效制定評(píng)價(jià)體系和方法，這種對(duì)車內(nèi)氣味的主觀車內(nèi)甲醛檢測(cè)在實(shí)際應(yīng)用中也是可取的。在對(duì)車內(nèi)氣味的主觀車內(nèi)甲醛檢測(cè)中，是用“人肉”來(lái)聞的。
聞之前要做什么
整車氣味可以車內(nèi)甲醛檢測(cè)要進(jìn)行研究常溫氣味以及測(cè)試和高溫氣味測(cè)試，模擬方法不同社會(huì)環(huán)境下車內(nèi)VOC的釋放。常溫氣味測(cè)試是將待測(cè)車輛在23℃左右的環(huán)境下恒溫放置16小時(shí)，模擬一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間停車狀態(tài)下車內(nèi)有害氣體不斷積累對(duì)于提高車內(nèi)工作人員的影響，然后以人工嗅聞的方式需要進(jìn)行設(shè)計(jì)整車常溫氣味測(cè)試。
與之前的車內(nèi)甲醛檢測(cè)類似，此次車輛高溫氣味測(cè)試仍需要通過(guò)對(duì)車輛進(jìn)行加熱，為車內(nèi)釋放VOC創(chuàng)造條件。
零部件“人肉”車內(nèi)甲醛檢測(cè)
主觀氣味評(píng)價(jià)還涉及成分類別，樣品在切割標(biāo)準(zhǔn)氣味瓶后，在一定溫度下儲(chǔ)存一定時(shí)間，通過(guò)人工嗅探方法評(píng)估樣品氣味水平和氣味類型，為提高部分VOC提供主觀建議。
看來(lái)這份工作單調(diào)，“高?！保敬螌?shí)驗(yàn)對(duì)工作人員的身體狀況要求很高，沒(méi)有不良習(xí)慣，沒(méi)有鼻炎、咽炎癥狀，感冒了，根本不能工作，靠鼻子工作。
車內(nèi)甲醛檢測(cè)儀器
車輛及零件的揮發(fā)性有機(jī)化合物樣本會(huì)送往本實(shí)驗(yàn)室，本實(shí)驗(yàn)室可對(duì)抽取的空氣進(jìn)行色譜、原始及光譜分析，以取得樣本的成分及含量，從而為發(fā)現(xiàn)車輛內(nèi)有害氣體的來(lái)源提供基礎(chǔ)。
霧翳試驗(yàn)
車內(nèi)甲醛檢測(cè)總結(jié)：
隨著居民生活水平的不斷提高，消費(fèi)者對(duì)汽車的需求更加全面，汽車內(nèi)部空氣質(zhì)量逐漸成為消費(fèi)者選擇汽車的重點(diǎn)。汽車公司要建立日常檢查與定期抽查相結(jié)合的機(jī)制，制定比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格的車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，把供應(yīng)商的投機(jī)行為遏制在萌芽狀態(tài)，應(yīng)該為此喝彩。相反，國(guó)內(nèi)一些合資品牌，同款車內(nèi)臭國(guó)產(chǎn)版比進(jìn)口版大，有的甚至幾年都不散，不是這些車企沒(méi)有能力在車內(nèi)做無(wú)異味，而是不注意這部分，是不明智的。
車內(nèi)甲醛檢測(cè)預(yù)防各個(gè)部件帶來(lái)的危害！另外，消費(fèi)者行為一旦企業(yè)購(gòu)買的新車內(nèi)飾味比較大，夏天暴曬后，甲醛等有害化學(xué)物質(zhì)會(huì)加速析出，應(yīng)先打開四門通風(fēng)再上車，一方面通過(guò)降低工作溫度，一方面散出有害影響氣體。冬天開車過(guò)程中盡量選擇使用外循環(huán)，拍走空氣環(huán)境中有害物質(zhì)。
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